24. jūlijā Lorupes viadukta būvlaukumā norisinājās tikšanās, kurā Siguldas novada pašvaldības pārstāvji – pašvaldības domes priekšsēdētājs Jānis Vimba, priekšsēdētāja vietnieks Linards Kumskis un izpilddirektora pienākumu izpildītāja Līga Bukovska – tikās ar satiksmes ministru Ati Švinku un VSIA “Latvijas Valsts ceļi” (LVC) vadību un speciālistiem un iepazinās ar tilta pārbūves gaitu, kā arī darbiem, kas notiek uz Vidzemes šosejas (A2).
Tikšanās laikā klātesošajiem bija iespēja uzklausīt būvuzrauga Rūdolfa Gruberta stāstījumu par viadukta vēsturi un specifiku. R. Gruberts 1967. gadā studiju laikā ir piedalījies viadukta būvniecībā kā ģeodēzists, bet vēlākos viadukta būvdarbos 20. gadsimta 80. un 90. gados – kā tiltu būvinženieris. VSIA “Latvijas Valsts ceļi” tiltu speciālisti pastāstīja, kādēļ šogad notiek tilta pārbūve, savukārt būvnieka pārstāvji informēja par būvlaukumā notiekošajiem darbiem un turpmāk plānotajiem darbiem. Plānots, ka būvniecības darbi noslēgsies šajā būvniecības sezonā.
Uz Vidzemes šosejas (A2) pirms Siguldas no Rīgas puses, kā arī pašā pilsētā turpinās remontdarbi, kuru ietvaros tiek pārbūvēts Vidzemes šosejas posms no Siguldas CSDD/Aerodium līdz pārvadam pār dzelzceļu Siguldā, Lorupes viadukts, kā arī atjaunots šosejas un ietvju segums pašā Siguldā no dzelzceļa pārvada līdz autoceļa A2 krustojumam ar Jūdažu un Rūdolfa Blaumaņa ielu.
Darbi ietver Vidzemes šosejas (A2) pārbūvi no Siguldas CSDD/Aerodium līdz dzelzceļa pārvadam kopumā 3,5 kilometru garumā, kur pārbūvēs ceļa segas pamatu un asfalta segumu. Lai uzlabotu un mierinātu satiksmi pie Kalna ielas Siguldā, izbūvēs rotācijas apli. Lorupes gravas viaduktam (48,7. km) nojauks esošo un izbūvēs jaunu brauktuves konstrukciju – tehniskās ietves, drošības barjeras hidroizolāciju un deformācijas šuves, novērsīs ekspluatācijas laikā radušos laiduma un balstu konstrukciju bojājumus. Viadukts būvēts 1968. gadā.
Lai veiktu darbus uz Lorupes viadukta, līdz rudenim slēgta transporta kustība no viadukta līdz Kalna ielai Siguldā. Satiksme novirzīta pa apbraucamo ceļu Pievadceļš Lorupes gravai (V96), kura garums ir 1,7 kilometri.
Autovadītājiem jārēķinās, ka satiksme būvdarbu posmā ir stipri palēnināta un būvdarbu vietas izbraukšanai jāplāno līdz pat stundai. Ņemot vērā satiksmes ierobežojumus, iesakām autovadītājiem izmantot alternatīvus maršrutus:
- valsts galveno autoceļu A3 (caur Raganu un Turaidu);
- autoceļus P10 un V84 (caur Inčukalnu un Stīveriem).
Tāpat posmā no dzelzceļa pārvada līdz Jūdažu, Rūdolfa Blaumaņa ielas krustojumam 2,13 kilometru garumā atjauno asfalta segumu gan ceļam, gan ietvēm. Abos posmos tīrīs grāvjus un caurtekas, atjaunos autobusu pieturvietas, ceļazīmes un nobrauktuves, ieklās horizontālo apzīmējumu. Apgaismojumu nomainīs uz LED tipa gaismekļiem.
Pēc būvdarbu pabeigšanas autoceļš – Pievadceļš Lorupes gravai (V96), kas Lorupes tilta pārbūves laikā kalpos kā apbraucamais ceļš, – tiks sakārtots un slēgts smagā autotransporta kustībai. Lorupes gravas caurteku (1,21. km), kas atrodas uz šī ceļa, atjaunos, novēršot ekspluatācijas laikā radušos defektus un bojājumus – nomainīs bojātos ķieģeļus caurtekas fasādē un veiks citus darbus. Caurteka ir celta 19. gadsimta pirmajā pusē un iepriekš pārbūvēta 1994. gadā. Šī ir jau ceturtā vēsturiskā caurteka VSIA “Latvijas Valsts ceļi” tīklā, kas tiks atjaunota.
Būvdarbus veic CBF “Binders” par līgumcenu 6 884 292,54 eiro (ar PVN), būvuzraudzību – SIA “Firma L4”. Projekta autors autoceļa pārbūvei – SIA “Projekts EAE”, Lorupes viaduktam un caurtekai – SIA “BT projekts”. Finansējuma avots – valsts budžets. Būvdarbi turpināsies līdz šī gada beigām.
